Rolls-Royce claims that the Trent 700 has the lowest life cycle fuel burn, and is the quietest and cleanest engine available on the A330. رولز رويس تدعي أن ترينت 700 لديه أدنى دورة لحرق الوقود، وأهدأ وأنظف محرك متاح على عائلة إيرباص إيه 330.
In December 2016, its was announced that the airline had acquired 3 used A330's previously operated by Emirates. في ديسمبر 2016، تم الإعلان عن أن شركة الطيران قد استحوذت على 3 طائرات مستعملة من طراز إيرباص إيه 330 التي كانت تشغلها طيران الإمارات سابقاً.
The lease was for six years for two Airbus A319s and three Airbus A330-200s, due for delivery in March, April and May 2009. كان عقد الإيجار لمدة ست سنوات لطائرتي إيرباص إيه 320 وثلاث طائرات إيرباص إيه 330 وذلك بسبب التسليم في مارس وأبريل ومايو عام 2009.
One Airbus A330 was destroyed by an explosive charge, another A330 by the explosion of an oil tank; an A340 was destroyed by a rocket fired from the terminal building. طائرة إيرباص إيه 330 تم تدميرها بواسطة عبوة ناسفة و تم تدمير إيرباص إيه 340 أخرى بسبب انفجار خزان النفط.
In April 1989, Cathay Pacific became the first customer to specify an Airbus aircraft powered by Rolls-Royce engines when it ordered ten Airbus A330s powered by the Trent 700. في ابريل عام 1989، أصبحت كاثي باسيفيك أول زبون يختار طائرة ايرباص تعمل بمحركات رولز رويس، وذلك عندما وضعت طلبية لشراء عشر طائرات إيرباص إيه 330 مزودة بمحركات ترنت 700.
When Airbus was planning its new A330 twin-jet in the late 1980s, Rolls-Royce proposed a version of the MD-11's proposed but orphan Trent 600, the Trent 680, to power it. في أواخر ثمانينات القرن العشرين وعندما كانت إيرباص تخطط لإنتاج طائرتها النفاثة الجديدة من طراز إيرباص إيه 330، اقترحت رولز رويس نسخة من محرك ترينت 600 (والمعروف باسم ترينت 680) ليكون المحرك المثبت عليها.
This led to the airline being the only operator of the A340-200 in the world until 2017 when the airline phased the aircraft out in favour of the younger, more fuel efficient Airbus A330-200. وقد أدى ذلك إلى أن تكون شركة الطيران هي المشغل الوحيد لطائرة إيرباص إيه 340-200 في العالم حتى عام 2017 عندما قامت شركة الطيران بإخراج الطائرات من الخدمة لصالح طائرات إيرباص إيه 330-200.
After Libyan authorities gave India permission to land in Tripoli, two Air India aircraft, a Boeing 747 and an Airbus 330, flew 500 passengers directly to New Delhi and Mumbai from Tripoli. وبعد أن أعطت السلطات الليبية الإذن للهند بالهبوط في طرابلس، سافرت طائرتان من طيران الهند إحداهما من طراز بوينغ 747 والأخرى من طراز إيرباص إيه 330، وعلى متنهما 500 راكب إلى نيودلهي ومومباي مباشرةً من طرابلس.
However, as the A330's design weight increased, it became clear that more thrust would be required, and Rolls proposed the Trent 720, the first member of the Trent 700 series. لكن، مع زيادة الوزن لتصميمي لإيرباص إيه 330، أصبح من الواضح أنها نسلتزم قوة دفع أكبر من القوة التي يقدمها محرك ترينت 600، واقترحت رولز رويس محرك ترنت 720، وهو أول طراز يقدم من سلسلة محركات ترينت 700.
This order was extended to the 500 and 700 series engines after a similar loss of power was observed on one engine of an Airbus A330 in one incident, and both engines in another. وتم تمديد هذا التوجيهات لتشمل سلسلة محركات 500 و 700، وذلك بعد أن لوحظ وجود خسارة مماثلة من الطاقة على محرك واحد من طراز إيرباص إيه 330 في حادثة واحدة، وكلا المحركين في بلد آخر.