مترو أنفاق لندن

• TfL did not take over responsibility for the London Underground until 2003, after the controversial public-private partnership (PPP) contract for maintenance had been agreed.
  لم تستلم هيئة النقل في لندن مسؤولية مترو أنفاق لندن حتى عام 2003، بعد أن تم الاتفاق على الشراكة بين القطاعين العام والخاص وكان التأخير بسبب الجدل حول أعمال الصيانة.
• Her short semi-autobiographical story, "The non-savvy non-commuter", was displayed on the walls of Piccadilly Circus tube station as part of Thin Cities, the celebration of the 100th anniversary of the station's opening.
  و لها قصة سيرة ذاتية قصيرة "عدم ركاب غير الدهاء"، التي تم عرضها على جدران بيكاديلي سيركيس (محطة مترو أنفاق لندن) كجزء من المدن رقيقة أثناء الاحتفال بالذكرى السنوية المئوية لفتح المحطة.
• London and North Eastern Railway services (British Rail from 1948) continued to run from London's Marylebone station over the line to Verney Junction via Quainton Road until March 1963.
  وواصلت خدمات سكة حديد لندن ونورث إيسترن، سكك حديد بريطانيا من 1948، العمل من محطة سكة حديد وسط لندن المُرتبطة بمحطة مترو أنفاق لندن في منطقة ماريليبون على الخط الذي يصل لمحطة تقاطع فيرني عن طريق خط الكواينتون إلى مارس 1963.
• Kadre was arrested on 11 May 2002 in London, with two other suspects, Rabah Chekat-Bais and Karim Kadouri, in connection with an alleged reported attempt to attack the London Underground with severe poisoning substances.
  تم إلقاء القبض على قدري في الحادي عشر من مايو عام 2002 في لندن مع اثنين آخرين من المشتبه فيهم، وهما رباح شيكات بايس وكريم قدوري، على خلفية محاولتهم المزعومة للهجوم على مترو أنفاق لندن بمواد سامة خطيرة.
• Following the 1933 transfer of the Metropolitan Railway to public ownership to become the Metropolitan line of London Transport, Westcott station became a part of the London Underground, despite being over 40 miles (60 km) from central London.
  في عام 1933، وبعد نقل سكة حديد متروبوليتان إلى الملكية العامة، ليُصبح خط متروبوليتان خاص بنقل لندن، أصبحت محطة وستكت جزءًا من مترو أنفاق لندن، وذلك على الرغم من كونها تبعد بمقدار 4 ميل (6.4 كـم) عن وسط لندن.
• Although from 1899 services were operated by the Metropolitan Railway (the Metropolitan line of the London Underground from July 1933), the track and stations remained in the ownership of the Oxford & Aylesbury Tramroad Company, controlled by the Trustees of the late Earl Temple's Estate.
  وعلى الرغم من أن خدمات عام 1899 كانت خاضعة لسكة حديد المتروبوليتان، خط المتروبوليتان لمترو أنفاق لندن من يوليو 1933، إلا أن السكة الحديدية والمحطات كانت لا تزال مُملوكة لشركة ترام أكسفورد وأليزبري، وكانت تحت سيطرة الأوصياء على ممتلكات الراحل إيرل تيمبل.