Following the collapse of the Soviet Union, as military contracts evaporated, the Yakovlev design bureau was forced to convert to designing civilian aircraft to stay in business. بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، وانتهاء العقود العسكرية، اضطر مكتب تصميم ياكوفليف للاتجاه لتصميم الطائرات المدنية من أجل أن يظل في سوق العمل.
Yakovlev claimed in 1997 that it had orders for 250 Yak-58s, with an ELINT version and a version replacing the radial engine with a turboprop planned. في عام 1997 زعمت ياكوفليف أنها تلقت 250 طلبا لطائرة ياك-58-اس, من طراز الاستخبارات الإلكترونية و طراز استُبدل فيه المحرك الشعاعيبمحرك توربيني دافع.
It was converted into the XV-4B Hummingbird for the U.S. Air Force as a testbed for separate, vertically mounted lift engines, similar to those used in the Yak-38 Forger. ثم حول المشروع إلى إكس في-4بي هامينجبيرد لصالح القوات الجوية الأمريكية كمنصة تجارب لمحركات رفع تصاعدي عمودي مشابه لتلك المستخدمة في الطائرة ياكوفليف ياك-38.
Few details are available on its formation, but it is reported to have been established by Viyacheslav Eshba based upon several Yak-52 trainer aircraft armed with machine guns. لا يوجد معلومات كثيرة حول نشأة القوة الجوية، لكن من قام بإنشائها فياشيسلاف إيشبا معتمداً في البداية على عدد من طائرات ياكوفليف ياك-52 التدريبية المجهزة بالرشاشات.
The Yakovlev UT-3, initially known as the AIR-17 and then Ya-17, was a twin-engine low-wing monoplane aircraft designed by Alexander Sergeyevich Yakovlev for the Soviet Air Force (VVS). ياكوفليف يو تي-3، والتي عرفت في البداية بإير-17 ثم يا-17، هي طائرة بسطح واحد ومحركين وجناح سفلي من تصميم الكسندر سيرجيفيتش ياكوفليف بتكليف من سلاح الجو السوفياتي.
The Yakovlev UT-3, initially known as the AIR-17 and then Ya-17, was a twin-engine low-wing monoplane aircraft designed by Alexander Sergeyevich Yakovlev for the Soviet Air Force (VVS). ياكوفليف يو تي-3، والتي عرفت في البداية بإير-17 ثم يا-17، هي طائرة بسطح واحد ومحركين وجناح سفلي من تصميم الكسندر سيرجيفيتش ياكوفليف بتكليف من سلاح الجو السوفياتي.
The Yakovlev AIR-16, also known as Yakovlev LT-2 or Yakovlev No.16 was a 4-seat cabin monoplane touring aircraft, designed and built in the USSR during 1937. ياكوفليف إير-16, المعروف أيضا باسم ياكوفليف أل تي-2 أو ياكوفليف رقم 16 كانت طائرة سوفييتية من أربعة مقاعد بمقصورة برجية وجناح أحادي السطح صممت وبنيت في الاتحاد السوفياتي خلال عام 1937.
The Yakovlev AIR-16, also known as Yakovlev LT-2 or Yakovlev No.16 was a 4-seat cabin monoplane touring aircraft, designed and built in the USSR during 1937. ياكوفليف إير-16, المعروف أيضا باسم ياكوفليف أل تي-2 أو ياكوفليف رقم 16 كانت طائرة سوفييتية من أربعة مقاعد بمقصورة برجية وجناح أحادي السطح صممت وبنيت في الاتحاد السوفياتي خلال عام 1937.
The Yakovlev AIR-16, also known as Yakovlev LT-2 or Yakovlev No.16 was a 4-seat cabin monoplane touring aircraft, designed and built in the USSR during 1937. ياكوفليف إير-16, المعروف أيضا باسم ياكوفليف أل تي-2 أو ياكوفليف رقم 16 كانت طائرة سوفييتية من أربعة مقاعد بمقصورة برجية وجناح أحادي السطح صممت وبنيت في الاتحاد السوفياتي خلال عام 1937.
No production occurred at Tbilisi, however, due to funding problems and political problems between Georgia and Russia, with Yakovlev attempting to restart the project in 2003, possibly with production moved back to Russia. لم يحدث أي إنتاج في تبليسي، لكن، بسبب مشاكل التمويل و المشاكل السياسية بين جورجيا و روسيا ، هدفت ياكوفليف إلى إعادة تشغيل المشروع في عام 2003 ، مع احتمالية إعادة الإنتاج إلى روسيا.