During World War II, German aircraft commonly fitted a more advanced version of the slat that reduced drag by being pushed back flush against the leading edge of the wing by air pressure, popping out when the angle of attack increased to a critical angle. خلال الحرب العالمية الثانية كانت الطائرات الألمانية مزودة بنسخة متطورة من السدفة بحيث تعطي دفق راجع معاكس للجناح خلال ضغط الهواء لتقليل المقاومة، وتجحظ عندما يقل مرور تيار الهواء عند السرعات المنخفضة.
He designed a space shuttle which operated as a blunt body by entering the atmosphere at an extremely high angle of attack of 40° with the underside facing the direction of flight, creating a large shock wave that would deflect most of the heat around the vehicle instead of into it. وقال انه صمم مكوك الفضاء الذي يعمل كهيئة حادة عن طريق دخول الغلاف الجوي عند زاوية مرتفعة للغاية 40 درجة مع الجانب السفلي التي تواجه اتجاه الرحلة، وخلق موجة صدمة كبيرة من شأنه أن يصرف اغلب الحرارة حول المركبة بدلا من داخلها.
If an aircraft in flight suffers a disturbance in pitch that causes an increase (or decrease) in angle of attack, it is desirable that the aerodynamic forces on the aircraft cause a decrease (or increase) in angle of attack so that the disturbance does not cause a continuous increase (or decrease) in angle of attack. وإذا واجهت الطائرة في حالة الطيران اضطرابًا في درجة الميل والانحدار يسبب زيادة (أو نقصًا) في زاوية المواجهة، فمن المستحسن أن تسبب القوات الإيرودينامية في الطائرة انخفاضًا (أو نقصًا) في زاوية المواجهة لكي لا يتسبب الاضطراب في زيادة مستمرة (أو نقص) في زاوية المواجهة.