Metro used special-order articulated Breda buses with the center axle driven electrically and the rear (third) axle driven by a conventional power pack, with electricity used for clean operation in the downtown transit tunnel. وقد استعان المترو بطلبية خاصة من حافلات شركة بريدا المفصلية ذات المحور المركزي الذي يعمل بالكهرباء والمحور الخلفي (الثالث) الذي يعمل بوحدة تحويل القدرة التقليدية، بالإضافة إلى استخدام الكهرباء للتشغيل النظيف في نفق مواصلات وسط المدينة.
On 4 August 1940, Fiat biplanes from 160a Squadriglia of Capitano Duilio Fanali intercepted four Gladiators commanded by Marmaduke "Pat" Pattle (eventually to become one of the top-scoring Allied aces with approximately 50 claims) that were attacking Breda Ba.65s while they were strafing British armoured vehicles. في 4 أغسطس 1940، اعترضت طائرات فياتثنائية السطح من السرب 160 ايه بقيادة ديليو فانالي، أربع طائرات غلاديتور قائدهم مارمادوك "بات" باتل (الذي أصبح من أكثر الطيارين فيقوات الحلفاء اسقاطا للطائرات بما يقارب 50 طائرة) كانت تهاجم طائرات بريدا با.65 ايه، بينما تهاجم المركبات المدرعة البريطانية.