Many small engines, such as those found in mopeds or garden machinery, are single cylinder and use only a single piston, simplifying crankshaft design. والعديد من المحركات الصغيرة مثل تلك المستخدمة في الدرجات النارية الصغيرة تكون وحيدة الأسطوانة وتستخدم مكبس واحد، مما يبسط من تصميم العمود المرفقي.
The Griffon was the first Rolls-Royce production aero engine to use a hollow crankshaft as the means of lubricating the main and big end bearings, providing a more even distribution of oil to each bearing. كان غريفون أول محرك طائرة من إنتاج رولز رويس يستخدم عمود مرفق مجوف، كوسيلة لتزييت المحامل الرئيسية والمحامل ذات النهاية الكبيرة، موفراً توزيع متساوي للزيت لكل محمل.
Since the axes of the cylinders are coplanar, the connecting rods cannot all be directly attached to the crankshaft unless mechanically complex forked connecting rods are used, none of which have been successful. حيث أن محاور أسطوانات المحرك متحدة المستوى، فلا يمكن استخدام أعمدة توصيل مباشرة مع عمود المرفق، بدون استخدام أعمدة توصيل متشعبة و معقدة ميكانيكيا، و التي لم ينجح أيا منها.
Blade mounting and drive system — the blade of a rotary mower is usually mounted directly to the crankshaft of its engine, but it can be propelled by a hydraulic motor or a belt pulley system. نظام تركيب الشفرات والدفع – عادةً ما تكون شفرة الجزازة الدوارة مُركَبة مباشرةً على العمود المرفقي لمحركها، ولكن من الممكن أن تُدفع بمحرك هيدروليكي أو نظام حزام سير ببكرة.
With a piston starting its power stroke every 180 degrees of crankshaft rotation, and the crank throws 180 degrees apart, all the pistons finish their power stroke before the next piston starts its power stroke. عندما يبدأ مكبس شوط قدرته كل 180 درجة من دوران عمود المرفق، و مع دوران عمود المرفق 180 درجة بعد ذلك، تنهي جميع المكابس شوط قدرتها قبل أن يبدأ المكبس التالي شوط قدرته.
As early as 1906 Charles Benjamin Redrup had demonstrated to the Royal Flying Corps at Hendon a 'Reactionless' engine in which the crankshaft rotated in one direction and the cylinder block in the opposite direction, each one driving a propeller. و في وقت مبكر من عام 1906، أظهر تشارلز بنجامين ريديرب للفيلق الجوي الملكي في هيندون، محرك "بلا رد فعل" يدور فيه عمود المرفق في اتجاه بينما تدور حاوية الأسطوانة في الاتجاه المعاكس، و يقود كل منهما مروحة دافعة.
Though the fiber flow (local inhomogeneities of the material's chemical composition generated during casting) does not follow the shape of the crankshaft (which is undesirable), this is usually not a problem since higher quality steels, which normally are difficult to forge, can be used. ومع أن الجريان الليفي (وهو لا تجانسية في التركيب الكيميائي للمادة ينتج أثناء السباكة) لا يتبع شكل العمود المرفقي (وهو أمر غير مرغوب فيه)، ولكنه لا يشكل مشكلة لأننا نستخدم الفولاذ ذا النوعية العالية والذي يكون صعب الحدادة عادة.