Competing new Diesel engines may bring fuel efficiency and lead-free emissions to small aircraft, representing the biggest change in light aircraft engines in decades. وقد تؤدي منافسة محركات الديزل الجديدة إلى ارتفاع كفاءة الوقود والانبعاثات الخالية من الرصاص للمركبات الجوية الصغيرة، وهو ما يمثل أكبر تغيير في محركات المركبات الجوية الخفيفة على مر العقود.
The lower speed allows the fan blades to operate more efficiently (5.5% more in this case), which increases the overall fuel efficiency of the engine (improving specific fuel consumption nearly 3%). والسرعة المنخفضة تسمح لشفرات المروحة لتعمل بكفاءة أكبر (5.5٪ أكثر كفاءة)، مما يزيد من كفاءة و تحسين استهلاك الوقود الإجمالية للمحرك (بنسبة تقارب 3٪).
This allowed a smaller engine to produce the same power as a larger one, leading to better fuel efficiency and compact design, particularly in multi-row radial engines. أدى ذلك لاستطاعة إنتاج محرك صغير بنفس القدرة التي ينتجها محرك كبير، مما أدى إلى تحسن في كفاءة الوقود و حجم التصميم وبالأخص في المحركات الشعاعية متعددة الصفوف (صفوف الأسطوانات).
Low-bypass engines are preferred for military applications such as fighters due to high thrust-to-weight ratio, while high-bypass engines are preferred for civil use for good fuel efficiency and low noise. وتفضل المحركات المنخفضة الدوران في التطبيقات العسكرية مثل الطائرات المقاتلة، وسبب ذلك زيادة نسبة الدفع إلى الوزن، بينما تفضل المحركات المرتفعة الدوران في الاستخدامات المدنية لكفاءتها الجيدة للوقود وانخفاض الضوضاء فيها.
It's just that there are a lot of EU rules coming very soon on fuel efficiency and emissions and so on, and the only way that cars can meet them is if they get very, very light. انها مجرد أن هناك الكثير من قواعد الاتحاد الأوروبي قريبا جدا على الكفاءة في استهلاك الوقود وانبعاثات وهلم جرا, والطريقة الوحيدة التي السيارات يمكن الوفاء بها
Overall fuel efficiency may vary per device, which in turn may vary per application fuel efficiency, especially fossil fuel power plants or industries dealing with combustion, such as ammonia production during the Haber process. تختلف كفاءة الوقود بحسب نوع الأداة أو بحسب نوع التطبيق المراد استخدام الوقود فيه خصوصا في محطات الوقود الأحفوري أو المصانع التي تعتمد على الاحتراق مثل تصنيع الأمونياك خلال عملية هابر.
They are also more fuel-efficient in most circumstances and are used in heavy road vehicles, some automobiles (increasingly so for their increased fuel efficiency over gasoline engines), ships, railway locomotives, and light aircraft. توفر محركات الديزل مزيداً من الوقود أيضاً في معظم الحالات، وتُستخدم في مركبات الطريق الثقيلة وبعض السيارات (يزداد استخدامها في السيارات بسبب كفاءة وقودها المتزايدة عن محركات البنزين) والسفن وقاطرات السكك الحديدية، والطائرات الخفيفة.
Improvements in Diesel technology in automobiles (leading to much better power-weight ratios), the Diesel's much better fuel efficiency and the high relative taxation of AVGAS compared to Jet A1 in Europe have all seen a revival of interest in the use of diesels for aircraft. خصوصًا عند المقارنة مع تصميمات محركات البنزين القديمة التي تستخدم حاليًا في المركبة الجوية الخفيفة - والضرائب المرتفعة نسبيًا لبنزين الطائرات مقارنة بالطائرة النفاثة إية 1 في أوروبا التي تملك جميع مظاهر التقدم لتواكب هذا المفهوم.
To escape price wars, companies try to occupy different locations on the price—quality axis, using micromarketing, offering mass customization and shifting strategies based on the industry trends, for example the luxury car segment has moved from a redefine-perceived quality approach of product offering to fuel efficiency during the energy crisis, safety and comfort, 24-hour road-side assistance, micro-marketing and mass customization. الجودة، باستخدام التسويق المحدود، مما يوفر إستراتيجيات التخصيص والنقل المجمعة اعتمادًا على اتجاهات السوق، على سبيل المثال، انتقل قطاع الأسواق الفارهة من منهجية إعادة التعريف - التصور لعرض المنتجات إلى فعالية الوقود أثناء أزمة الطاقة، والسلامة والراحة، والدعم على مدار الساعة على الطريق، والتسويق المحدود والتخصيص المجمع.
Designers had to balance the cheapness of war-surplus engines against their poor fuel efficiency and the operating expense of their total-loss lubrication system, and by the mid-1920s, rotaries had been more or less completely displaced even in British service, largely by the new generation of air-cooled "stationary" radials such as the Armstrong Siddeley Jaguar and Bristol Jupiter. مع أن المصممون اضطروا للموازنة بين رُخص محركات الحرب الفائضة و كفاءة الوقود المنخفضة و غياب نظام تزييت الفقد الكلي فيها، إلا أنه بحلول منتصف 1920، استُبدلت المحركات الدوارة بشكل شبه كامل في الخدمة البريطانية، بشكل كبير بالجيل الجديد من المحركات الشعاعية المبردة بالهواء مثل أرمسترونج سيديلي جاجوار و بريستول جوبيتر.