Liquid hydrogen has extremely low density (14 times lower than water) and requires extensive insulation—whilst gaseous hydrogen requires heavy tankage. للهيدروجين السائل كثافة منخفضة جداً (أقل من كثافة الماء بمقدار 14 مرة)، ويتطلب عزل كبير، بينما يتطلب الهيدروجين الغازي خزانات ثقيلة.
Furthermore, liquid hydrogen and liquid oxygen will be used as the propellants, a combination which is both very powerful while still remaining eco-friendly. علاوة على ذلك ، سيتم استخدام الهيدروجين السائل والأكسجين السائل كوقود دفع، وهو مزيج قوي للغاية مع بقاء صديقة للبيئة.
It is proposed as a rocket fuel in place of liquid hydrogen in order to improve tankage and thus reduce the dry weight of the vehicle. اقترح استعمال الطين الهيدروجيني كوقود صاروخي مكان الهيدروجين السائل لتحسين التزود بالوقود وبالتالي التقليل من وزن المركبة الفضائية.
Robert Bussard proposed the Single-Stage-To-Orbit "Aspen" vehicle using a nuclear thermal rocket for propulsion and liquid hydrogen propellant for partial shielding against neutron back scattering in the lower atmosphere. اقترح روبرت بوزارد مركبة "آسبن" ذات المرحلة الواحدة إلى المدار باستخدام صاروخ حراري نووي للدفع ووقود الهيدروجين السائل من أجل الحماية الجزئية ضد تشتت النيوترون في الغلاف الجوي السفلي.
In the more distant future the voltage loss of current methods could be avoided using experimental superconducting "SuperGrid" technology where the transmission cable is cooled by a liquid hydrogen pipeline which is also used to move energy nationwide. وفي المستقبل البعيد فإن فقد الجهد في الطرق الحالية يمكن أن يتم تجنبه باستخدام التكنولوجيا فائقة التوصيل التجريبية، حيث يتم تبريد خط النقل بواسطة خطوط الهيدروجين السائل والذي يستخدم أيضًا لنقل الطاقة على الصعيد الوطني .