Until the late 1920s all automobile and aviation fuel was generally rated at 87 octane or less. كانت نسبة الأوكتان 87 أو أقل في كل السيارات ووقود الطائرات حتى نهاية العشرينيات من القرن العشرين.
That doesn't help us. 87 is the most widely used octane of gas, but the additives are a match to a local chain-- ذلك لن يساعدنا، فتلك الكمية تعتبر كبيرة لكن، التوابع مطابقة للمعايير المحليّة...
Octane booster in the tank, catalytic converter was bypassed, the E.C.U. Was re-Chipped to boost up the horsepower. مادّة أوكتان مُسرّعة في الخزان، مُحوّل حفارٍ قد تُجنّب استخدامه، وحدة التحكّم بالمُحرّك قد تمّت إعادة تفكيكها لرفع القدرة الحصانيّة.
In 1938 Roy Fedden pressed the Air Ministry to import supplies of 100 octane aviation spirit (gasoline) from the USA. في عام 1938 طلب روي فيدين من وزارة الطيران استيراد مخزون من بنزين طيران 100 أوكتان من الولايات المتحدة الأمريكية.
This led to the development of an octane rating system for fuels, and considerable investment into octane improving additives and refining systems. وقد أدى هذا إلى تطوير نظام رقم الأوكتان للوقود، والاستثمارات الكبيرة في هذا النظام لتطوير الاضافات وأنظمة التكرير.
This led to the development of an octane rating system for fuels, and considerable investment into octane improving additives and refining systems. وقد أدى هذا إلى تطوير نظام رقم الأوكتان للوقود، والاستثمارات الكبيرة في هذا النظام لتطوير الاضافات وأنظمة التكرير.
Russell Earl Marker (March 12, 1902 – March 3, 1995) was an American chemist who invented the octane rating system when he was working at the Ethyl Corporation. 3 مارس 1995) كيميائيا أمريكيا اخترع نظام تصنيف أوكتان عندما كان يعمل في شركة إثيل.
Conversely, the same octane number fuel may be utilised while employing a higher compression ratio, or supercharger pressure, thus attaining either higher economy, or power output. يُمكن أيضا استخدام نفس الوقود برقم أوكتان معين، مع استخدام نسبة انضغاط أكبر، أو استخدام شاحن عنفي، مما يحقق توفير اقتصادي أو قدرة ناتجة أكبر.
However, the additives were not limited to making poor-quality oil into 87-octane gasoline; the same additives could also be used to boost the gasoline to much higher octane ratings. لم تكن الاضافات مقتصرة على تحويل النفط ردئ الجودة إلى بنزين ذو رقم أوكتان 87، لكن استُخدمت أيضاً نفس الاضافات لزيادة نسبة الأوكتان في البنزين إلى مستويات أعلى.
The second number indicates the octane rating of the fuel tested to the "aviation rich" standard, which tries to simulate a supercharged condition with a rich mixture, elevated temperatures, and a high manifold pressure. ويشير الرقم الثاني إلى طراز الأوكتان في الوقود المختبر بحسب معايير "الطائرات القوية"، وهي محاولة لتقليد وضع الشحن التوربيني الفائق بمزيج قوي، وحرارة عالية، وضغط عالي.