Modern practical navigators usually use celestial navigation in combination with satellite navigation to correct a dead reckoning track, that is, a course estimated from a vessel's position, course and speed. عادة، يستخدم الملاحون العمليون في العصر الحديث الملاحة الفلكية بجانب الملاحة الساتلية لتصحيح مسار تقدير الموضع، وهذا هو المسار المُقدر رجوعًا إلى موقع السفينة ومسارها وسرعتها.
I'm going to set the satellite navigation for Whitby in North Yorkshire and, obviously, in a car as futuristic as this, you don't push buttons to do that, you trace the letters you want on this pad here, سوف اضبط جهاز الملاحة للذهاب الى (ويتبي) في شمال (يوركشاير) ... وفي سيارة مستقبلية كهذه لن تضبط شيئاً عن طريق الضغط
Such vessels themselves are equipped with state -of-art navigational instruments, such as satellite navigation systems, and global positioning systems that keep the vessel in a live position relative to a sonar beacon on the bottom of the ocean. هذه السفن نفسها مجهزة بالدولة-من-الأدوات الملاحية الفن، مثل نظم الملاحة الساتلية، ونظم تحديد المواقع العالمية التي تبقى السفينة في موقع مباشر بالنسبة إلى منارة سونار في قاع المحيط.
While celestial navigation is becoming increasingly redundant with the advent of inexpensive and highly accurate satellite navigation receivers (GPS), it was used extensively in aviation until the 1960s, and marine navigation until quite recently. وبينما أصبحت الملاحة الفلكية متكررة بطريقة متزايدة مع الإقبال القليل والدقة العالية لأجهزة الاستقبال الخاصة بالملاحة الساتلية (نظام التموضع العالمي)، فما زالت تُستخدم إلى حد كبير في الطيران حتى الستينيات من القرن العشرين، وفي الملاحة البحرية إلى عهد قريب.