By 1920, Harley-Davidson was the largest motorcycle manufacturer in the world, with 28,189 machines produced, and dealers in 67 countries. اصبحت هارلي ديفيدسون أكبر مُصنِع للدراجات النارية في العالم، عام 1921، بإنتاج 28,189 دراجة، ووكلاء في 67 دولة.
The company established a subsidiary, Harley-Davidson India, in Gurgaon, near Delhi, in 2011, and created an Indian dealer network. أنشأت الشركة شركة تابعة لها، هارلي ديفيدسون الهند، في مدينة جورجاون بالقرب من دلهي عام 2011، وانشئت شبكة متاجر هندية.
Starting around 2000, several police departments started reporting problems with high speed instability on the Harley-Davidson Touring motorcycles. بدأت العديد من إدارات الشرطة، بدءًا من حوالي عام 2000 تواجة مشاكل عدم الاستقرار عند السرعة العالية على الدراجات النارية هارلي ديفيدسون.
EFI became standard on all Harley-Davidson motorcycles, including Sportsters, upon the introduction of the 2007 product line. أصبح نظام الحقن الإلكتروني على مستوى جميع الدراجات النارية هارلي ديفيدسون، بما في ذلك فئة سبورت ستريت، عند إدخال خط الانتاج عام 2007.
In 1998 the first Harley-Davidson factory outside the US opened in Manaus, Brazil, taking advantage of the free economic zone there. افتُتِح أول مصنع لهارلي ديفيدسون خارج الولايات المتحدة في ماناوس، البرازيل، في عام 1998، للاستفادة من المنطقة الاقتصادية الحرة هناك.
In January 1905, small advertisements were placed in the Automobile and Cycle Trade Journal offering bare Harley-Davidson engines to the do-it-yourself trade. وضعت إعلانات صغيرة في "مجلة السيارات وتجارة الدرجات" في يناير عام 1905، والتي عرضت محركات هارلي ديفيدسون لتجارة «افعلها بنفسك».
Buell continued to buy engines from Harley-Davidson until 1993, when Harley-Davidson bought 49 percent of the Buell Motorcycle Company. واصلت بويل شراء محركات من هارلي ديفيدسون حتى عام 1993، عندما اشترت هارلي ديفيدسون تسعة وأربعين في المئة من شركة بويل للدراجات النارية.
Buell continued to buy engines from Harley-Davidson until 1993, when Harley-Davidson bought 49 percent of the Buell Motorcycle Company. واصلت بويل شراء محركات من هارلي ديفيدسون حتى عام 1993، عندما اشترت هارلي ديفيدسون تسعة وأربعين في المئة من شركة بويل للدراجات النارية.
On October 15, 2009, Harley-Davidson Inc. issued an official statement that it would be discontinuing the Buell line and ceasing production immediately. أصدرت شركة هارلي ديفيدسون في بيان رسمي لها في 15 أكتوبر 2009، بأنه سيتم وقف خط إنتاج بويل على الفور.
In 1952, following their application to the U.S. Tariff Commission for a 40 percent tax on imported motorcycles, Harley-Davidson was charged with restrictive practices. بعد تطبيق لجنة التجارة الدولية بالولايات المتحدة عام 1952 لضريبة بمعدل 40% على الدراجات النارية المستوردة، اتهمت هارلي ديفيدسون بالممارسات التقييدية.