The company has also set general sustainability criteria, saying that such biofuels must not compete with food resources, that they must be as good as traditional jet fuels, and that they should be cost competitive. وقد وضعت الشركة أيضًا معايير للاستدامة العامة، موضحةً أن الوقود الحيوي يجب ألا ينافس الموارد الغذائية، ويجب أن تكون جيدة ومناسبة لوقود الطائرات النفاثة التقليدية وأقل كلفة من الوقود الحالي.
A consortium consisting of Boeing, NASA's Glenn Research Center, MTU Aero Engines (Germany), and the U.S. Air Force Research Laboratory is working on development of jet fuel blends containing a substantial percentage of biofuel. اتحاد يتألف من بوينغ، ومركز بحوث ناسا جلين، والمحركات الهوائية م ت يو (ألمانيا)، ومختبر أبحاث سلاح الجو للولايات المتحدة, تحقق تنمية بمزج وقود الطائرات التي تحتوي على نسبة كبيرة من الوقود الحيوي.
The contracts were to supply thousands of tons of jet fuel to American bases stationed in Afghanistan and were awarded to Attock Refinery, a Pakistan-based refinery owned by him and directed by Kamal Adham, the former head of Saudi Intelligence. كانت العقود لتوريد آلاف الأطنان من وقود الطائرات إلى القواعد الأمريكية المتمركزة في أفغانستان، ومنحت لمصفاة أتوك، وهي مصفاة مقرها باكستان يملكها كمال أدهم ، رئيس المخابرات السعودية السابق.
Virgin Atlantic successfully tested a biofuel blend consisting of 20 percent babassu nuts and coconut and 80 percent conventional jet fuel, which was fed to a single engine on a 747 flight from London Heathrow to Amsterdam Schiphol. فيرجين أتلانتيك اختبرت بنجاح مزيج الوقود الحيوي المصنوع من 20 ٪ من جوز الباباسو وجوز الهند، و 80 ٪ من وقود الطائرات النفاثة التقليدي لتغذية وتزويد محرك واحد على متن الرحلة 747 من لندن إلى امستردام.
Opposed to these aggressive actions, the United States, Britain, and the Netherlands froze Japanese assets and imposed economic restrictions which prohibited the exportation of aircraft fuel as well as steel and iron to Japan, affecting 90% of Japan's war production needs. وفي مواجهة هذه الأعمال العدوانية، جمدت الولايات المتحدة، وبريطانيا، وهولندا الأصول اليابانية وفرضت قيودًا اقتصادية منعت تصدير وقود الطائرات إلى جانب الحديد والصلب إلى اليابان، مما أثر على 90٪ من احتياجات اليابان الإنتاجية في الحرب.
Liquid-liquid coalecers are also widely used in oil refining industry to remove the last traces of contaminants like amine or caustic from intermediate products in oil refineries, and also for the last stage dewatering of final products like kerosene (jet fuel), LPG, gasoline and diesel to 15 ppmw free water in the hydrocarbon phase. ويتم أيضًا استخدام أدوات التجميع للسوائل بشكل كبير في قطاع تكرير النفط لإزالة الآثار المتبقية من الملوثات مثل مشتقات الأمين والمواد الكاوية من المنتجات الوسيطة في مكررات النفط، كما يتم استخدامها في المرحلة الأخيرة من تجفيف المنتجات النهائية مثل الكيروسين (وقود الطائرات) والغاز النفطي المسال والجازولين والديزل إلى 15 جزءًا من المليون من الماء الحر في المرحلة الهيدروكربونية.