On July 11, 2008 Harley-Davidson announced they had signed a definitive agreement to acquire the MV Agusta Group for $109M USD (€70M). أعلنت هارلي ديفيدسون في 11 يوليو 2008، أنها وقعت اتفاقية نهائية للاستحواذ على مجموعة إم ڨي أجوستا بمبلغ 109 مليون دولار (70م يورو).
In an attempt to attract newcomers to motorcycling in general and to Harley-Davidson in particular, Buell developed a low-cost, low-maintenance motorcycle. في محاولة لجذب وافدين جدد إلى الدراجات النارية بشكل عام وإلى هارلي ديفيدسون على وجه الخصوص، طورت بويل دراجات نارية منخفضة التكلفة، وذات تكاليف صيانة منخفضة.
Harley-Davidson was named as a defendant in numerous class action suits filed by investors who claimed they were intentionally defrauded by Harley-Davidson's management and directors. اتهمت هارلي ديفيدسون في العديد من الدعاوى الجماعية المقدمة من قبل المستثمرين الذين قالوا انهم تعرضوا للاحتيال عمدًا من قبل لهارلي ديفيدسون.
The Japanese license-holder, Sankyo Seiyaku Corporation, severed its business relations with Harley-Davidson in 1936 and continued manufacturing the VL under the Rikuo name. الشركة اليابانية حاملة الترخيص سانكيو سايوكو، قطعت العلاقات التجارية مع هارلي ديفيدسون في عام 1936 واستمر تصنيع في أل تحت اسم دراجات ريكو .
Harley-Davidson announced on February 16, 2007, that it had reached a labor agreement with union workers at its largest manufacturing plant, a breakthrough in the two-week-old strike. أعلنت هارلي ديفيدسون في 16 فبراير 2007، أنها توصلت إلى اتفاق مع نقابة العمال في أكبر مصنع لها، وانفراجه في الإضراب لمدة أسبوعين.
In 1991, Harley-Davidson began to participate in the Sound Quality Working Group, founded by Orfield Labs, Bruel and Kjaer, TEAC, Yamaha, Sennheiser, SMS and Cortex. في عام 1991، بدأت هارلي ديفيدسون المشاركة في الفريق العامل بجودة الصوت، التي أسسها مختبرات أورفيلد، وبرييل وكيير ، وتيك ، وياماها، وسنهيسر، وخدمة الرسائل القصيرة وكورتكس.
Harley-Davidson attracts a loyal brand community, with licensing of the Harley-Davidson logo accounting for almost 5 percent of the company's net revenue ($41 million in 2004). هارلي ديفيدسون تجذب المجتمع العلامة التجارية ولاء،, مع الترخيص المحاسبة شعار هارلي ديفيدسون للما يقرب من 5٪ من صافي عائدات الشركة (41 مليون دولار في عام 2004).
Harley-Davidson attracts a loyal brand community, with licensing of the Harley-Davidson logo accounting for almost 5 percent of the company's net revenue ($41 million in 2004). هارلي ديفيدسون تجذب المجتمع العلامة التجارية ولاء،, مع الترخيص المحاسبة شعار هارلي ديفيدسون للما يقرب من 5٪ من صافي عائدات الشركة (41 مليون دولار في عام 2004).
In the early eighties, Harley-Davidson claimed that Japanese manufacturers were importing motorcycles into the US in such volume as to harm or threaten to harm domestic producers. في مطلع ثمانينات القرن الماضي، ادعت هارلي ديفيدسون أن المصنعين اليابانيين يوردون الدراجات النارية إلى الولايات المتحدة بنفس الحجم الذي من شأنه الإضرار أو تهديد المنتجين المحليين.
Memorable study contexts, such as the Harley-Davidson subculture or the Burning Man festival probably fueled this perspective, which is far from the theory development aim of this school of thought. ومن سياقات الاستهلاك الجديرة بالذكر، على سبيل المثال، الثقافة الثانوية لهارلي دايفيدسون والتي من المحتمل أنها تعزز وجهة النظر هذه البعيدة عن هدف تطوير النظرية الخاص بهذه المدرسة الفكرية.