Although the Navy's plans included preserving important hangars, the control tower and seaplane ramps, they failed to protect the existing runway and 1920s housing and did not address preserving bullet holes on the seaplane ramps. على الرغم من أن خطط البحرية شملت الحفاظ على حظائر هامة، وبرج المراقبة، وسلالم الطائرات المائية، إلا أنها فشلت في حماية المدرج الحالي وسكن يعود لعشرينات القرن الماضي ولم تحافظ على ثقوب الرصاص على سلالم الطائرات المائية.
Although the Navy's plans included preserving important hangars, the control tower and seaplane ramps, they failed to protect the existing runway and 1920s housing and did not address preserving bullet holes on the seaplane ramps. على الرغم من أن خطط البحرية شملت الحفاظ على حظائر هامة، وبرج المراقبة، وسلالم الطائرات المائية، إلا أنها فشلت في حماية المدرج الحالي وسكن يعود لعشرينات القرن الماضي ولم تحافظ على ثقوب الرصاص على سلالم الطائرات المائية.
During the First World War, Flugzeugbau Friedrichshafen mainly built seaplanes for the Marine-Fliegerabteilung units of the Imperial German Navy, and a highly successful series of land based medium bombers for the Imperial Air Service under the aegis of head designer Karl Gehlen. أثناء الحرب العالمية الأولى، قامت الشركة بشكل أساسي ببناء الطائرات المائية للبحرية الألمانية، و سلسلة ناجحة للغاية من قاذفات القنابل المتوسطة لسلاح الجو الملكي و ذلك تحت إشراف المصمم كارل جيهلن.
Fixed-wing amphibious aircraft are seaplanes (flying boats and floatplanes) that are equipped with retractable wheels, at the expense of extra weight and complexity, plus diminished range and fuel economy compared to planes designed for land or water only. الطائرات ذات الأجنحة الثابتة هي طائرات بحرية (قوارب طائرة وطائرات طافية) مجهزة بعجلات قابلة للطي على حساب الوزن الزائد والتعقيد، بالإضافة إلى مدى طيران أقل واستهلاك أدنى من الوقود بالمقارنة مع الطائرات المصممة للأرض أو الماء فقط.
The Coot was nonetheless somewhat unusual for its low wing, a feature uncommon on most seaplanes and flying boats, which conventionally strive to keep their wings as far away from the water as possible. على الرغم من ذلك، فإن تصميم التايلور كوت لم يكن معتادة إلى حد ما بصفة خاصة بسبب الجناح المنخفض، هذا الأخير الذي كان ميزة نادرة في معظم الطائرات المائية أو البرمائية التي تسعى تقليديا للحفاظ على جناحيها بعيدا عن الماء قدر الإمكان.