During the second half of the nineteenth century (after 1850s), steamships began to be used in the pilgrimage journey to Mecca, and the number of pilgrims traveling on sea route increased. خلال النصف الثاني من القرن التاسع عشر (بعد 1850)، بدأت البواخر لاستخدامها في رحلة الحج إلى مكة المكرمة، وزيادة عدد الحجاج المسافرين على الطريق البحري.
She set out from Teresina on a steamship which eventually carried 1302 Piauíenses who comprised the 2nd Grouping of Volunteers, under the command of Major John Fernandes de Moraes. خرجت فيتوسا من تيريسينا على الباخرة التي حملت في نهاية المطاف 1302 متطوعًا من بياوينس التي تضم المجموعة الثانية من المتطوعين، تحت قيادة الميجور جون فرنانديز دي مورايس.
In 1879 he had passed the examinations for the Royal College of Surgeons of England, and he worked as a ship's surgeon on a transatlantic steamship while studying for the licenciate of the Society of Apothecaries. في عام 1879 كان قد اجتاز الامتحانات في الكلية الملكية للجراحين في إنجلترا، وعمل كجراح سفينة على باخرة عبر المحيط الأطلسي أثناء دراسته للحصول على ترخيص جمعية الصيدلة.
By these arguments, Brunel in December 1840 was able to persuade the Great Western Steamship Company to adopt screw propulsion for the Great Britain, thus making her the world's first screw-propelled transatlantic steamer. مع هذه التبريرات استطاع برونل في ديسمبر 1840 أن يقنع شركة بريطانيا العظمى للسفن البحرية لتبني الآلية الجديدة في سفينة بريطانيا العظمى لتكون أول سفينة بخارية عابرة للأطلسي مدفوعة بمروحة لولبية.
She also had a direct influence on the design of another innovative vessel, Isambard Kingdom Brunel's SS Great Britain, then the world's largest ship and the first screw-propelled steamship to cross the Atlantic Ocean. كما كان لهذه السفينة تأثيرا مباشرا في تصميم سفينة مبتكرة أخرى هي إسامبارد كينجدم برونيل والتي كانت أكبر سفينة في العالم في وقتها وأول سفينة بخارية ذات مروحة دافعة تعبر المحيط الأطلسي.
In early 1923, the Ocean Steamship Company (a subsidiary of Alfred Holt's Blue Funnel Line) decided that a new vessel would be required to replace the ageing Charon on the Western Australia to Singapore trade route. في أوائل عام 1923، قررت شركة بواخر المحيط (وهي شركة تابعة لألفريد هولت خط القمع الأزرق ) أن السفينة الجديدة ستكون هناك حاجة إلى استبدالها بالسفينة المعمرة شارون في أستراليا الغربية على الطريق التجاري لسنغافورة.
Hired by the Bacheller newspaper syndicate to serve as a war correspondent during the Cuban insurrection against Spain, the 25-year-old Stephen Crane boarded the filibustering steamship SS Commodore on New Year's Eve, 1896. وانطلاقا من تعاقده مع صحيفة النقابة باتشيلر للعمل كمراسل عسكري أثناء حرب الإستقلال الكوبية ضد الإحتلال الإسباني، استقبل ستيفن كرين البالغ من العمر الخمسة وعشرين عاما بسفينته البخارية"المعاد ترميمها" س س كومودور في ليلة رأس السنة الجديدة لعام 1896.
In 1837 he was one of the promoters of a company formed to run steamships between England and New York, and in 1838 the Sirius, sent out by this company, was the first ship to cross the Atlantic from Europe entirely under steam. في عام 1837 كان أحد المتعهدين لشركة تم تشكيلها لإدارة البواخر بين إنجلترا ونيويورك، وفي عام 1838 انطلقت سيريوس بدعم بهذه الشركة، وكان السفينة الأولى التي تعبر الأطلسي من أوروبا بإدارة البخار.
Queen Mary 2 is not a steamship like many of her predecessors, but is powered primarily by four diesel engines, with two additional gas turbines used when extra power is required; this integrated electric propulsion configuration is used to produce the power to drive her four electric propulsion pods as well as powering the ship's hotel services. لا تُعد كوين ماري 2 سفينة بخارية كسابقاتها، ولكنها تعمل بعدد من توربينات الغاز تُستعمل عندما تحتاج السفينة لطاقة أكبر، وأربع محركات ديزل لإدارة توربيناتها الكهربائية الأربعة، ولتأمين الطاقة المطلوبة لتقديم الخدمات الملائمة للركاب.