192- طلب الفريق إثباتات بالمبالغ التي دفعتها الخطوط الجوية البريطانية للركاب، وإثباتات للمبالغ التي تحملتها بصدد إنشاء مركز الإعلام بالإجراءات العاجلة ومركز معلومات مراقبة العمليات، وإثباتات بطابع هذه المدفوعات والنفقات، للحكم على ما إذا كانت المدفوعات أو النفقات تمثل خسائر مباشرة تم تكبدها بشكل معقول. 小组要求英航提供对乘客付款的证据、EPIC和OCIC费用证据、这类付款和开支性质的证据，以便小组能够判断付款或开支属于直接损失，是合理支出。
197- وفيما يتعلق بحدود المسؤولية المنصوص عليها في اتفاقية وراسو، يرى الفريق أن هذه الحدود تتعلق بالعلاقات التعاقدية بين الخطوط الجوية البريطانية والركاب، وأنه لا ينبغي تطبيقها للحد من مسؤولية الخسائر الناتجة مباشرة عن إجراءات اتخذها طرف آخر، هو في هذه الحالة غزو العراق واحتلاله للكويت. 关于《华沙公约》规定的责任限制，小组认为，这些限制涉及英航与乘客之间的契约关系，不应适用于限制第三方行动即伊拉克入侵和占领科威特直接造成损失的责任。
ويلاحظ الفريق أن المحاكم في ظل عدة ولايات قضائية أخرى لم تنظر في مسؤولية الخطوط الجوية البريطانية لعدم اختصاصها قضائيا بمطالبات الركاب التي تخضع لاتفاقية وارسو (انظر الفقرة 80) التي تقصر مسؤولية شركات الطيران الجوي بصدد مطالبات الركاب على مبالغ قصوى محددة. 小组注意到其它几个国家的法院没有考虑英航责任问题，它们的论点是它们对乘客依《华沙公约》(见第80段)提出的索赔没有管辖权，因为《华沙公约》限定了乘客对航空器索赔的最高数额。