سود للطيران

• This also confirmed Sud Aviation as the "lead company", that France and the UK would each have a 37.5% work share with West Germany taking 25%, and that Rolls-Royce would manufacture the engines.
  مما أكد أن "سود للطيران" هي "الشركة رائدة"، وأن فرنسا والمملكة المتحدة سوف يكون لكل منهما 37.5 ٪ من الأعمال المشتركة، أما حصة ألمانيا فهي 25 ٪، وبأن شركة رولز رويس ستصنع المحركات.
• During the rationalisation of the nationalised Aircraft Industry during the 1950s, SNCASE merged with SNCASO to form Sud Aviation on March 1, 1957, which in turn was later amalgamated into Aérospatiale and eventually the EADS group.
  أثناء تأميم ترشيد صناعة الطائرات خلال عقد 1950، اندمجت سنكاس مع سنكاسو لتشكيل سود للطيران في 1 مارس 1957، والتي بدورها تم دمجها لاحقا إلى إيروسباتيال وفي نهاية المطاف مجموعة إيداس (إيرباص حاليا) .