شمال غرب الصين

• The short-lived kingdoms that ruled northwestern China one after the other, including Former Liang, Former Qin, Later Liang, and Western Liáng, all attempted to maintain the protectorate, with varying degrees of success.
  حاولت الممالك القصيرة الأجل التي حكمت شمال غرب الصين واحدا تلو الآخر، بما في ذلك ليانغ السابقة، وتشين السابقة، وليانغ الأخيرة، وليانغ الغربية، الحفاظ على المحمية بدرجات متفاوتة من النجاح.
• Sufism spread throughout the Northwestern China in the early decades of the Qing dynasty (mid-17th century through early 18th century), helped by somewhat easier travel between China and the Middle East.
  انتشرت الصوفية في جميع أنحاء شمال غرب الصين في العقود الأولى من عهد أسرة تشينغ (منتصف القرن 17 وبداية القرن 18)، وساعدت بطريقة أو بأخرى إلى تسهيل أو سهولة السفر بين الصين والشرق الأوسط.
• The most famous of these routes is the central land route, or the classical Silk Road, comprising a network of roads stretching from northwest China to the ports of Syria and the Black Sea, which passed through the oasis of the Turkestans and Northern Persia.
  وأشهر هذه الطرق هو الطريق البري المركزي، أو ما يُعرَف بطريق الحرير القديم، وهو الطريق الذي يضم شبكة من الطرق الممتدة من شمال غرب الصين وصولاً إلى مرافئ سوريا والبحر الأسود التي مرت عبر واحة التركستان وشمال بلاد فارس.
• After being originally proposed at the UK-China Partners in Science Conference in North West China, a business plan was created after consultation with Chinese stake-holders, bilateral agencies, and international organizations. in December 2008, the Ministry of Agriculture (MOA) and Department of Environment, food and Rural Affairs accepted and adopted the new policy.
  بعد اقتراح والموافقة علي قسم الابتكار الزراعي في مؤتمر الشركاء في المملكة المتحدة والصين في العلوم في شمال غرب الصين، وبعد التشاور بين الدولتين تم وضع خطه مقترحه مع الشركاء الصينين أصحاب الاعمال والمنظمات الدولية في ديسمبر ٢٠٠٨ وتم الموافقة على الخطة المقترحة من وزاره الزراعة وشئون البيئة وتم اعتماد السياسة المقترحة الجديدة للبدء بها.
• Yet, it cannot be ignored that Mongolia benefits exceptionally from its proximity to two giant BRIC nations, resulting in a rapid development of railway ports along its borders, especially along the Chinese border, as the Chinese seek to direct coking coal from Mongolia to China's northwestern industrial core as well as for transportation to Japan and South Korea, resulting in revenue generation through the port of Tianjin.
  ومع ذلك، لا يمكن تجاهل أن منغوليا تستفيد بشكلٍ استثنائي نظرًا لقربها من بلدين كبيرين من بلاد بريك مما أدى إلى سرعة تطوير منافذ السكك الحديدية على طول حدودها، وخاصةً على طول الحدود الصينية؛ حيث يسعى الصينيون وراء فحم الكوك المباشر من منغوليا اللازم لمراكز الصناعة بشمال غرب الصين بالإضافة إلى وسائل المواصلات إلى اليابان وكوريا الجنوبية الأمر الذي يدر دخلاً من خلال ميناء تيانجين.