Following the emergence of the virus in the Middle East, it reached India by 2500 BC. وبعد ظهور الفيروس في منطقة الشرق الأوسط وصل الهند في 2500 قبل الميلاد.
The V2500SelectOne is a combination performance improvement package and aftermarket agreement. والمحرك في 2500 الاختيار الأول هو عبارة عن حزمة تجمع مابين تحسين أداء المحرك واتفاق لخدمة ما بعد البيع.
The IAE V2500 turbofan is one of the most successful high bypass ratio engines in the world. يعتبر المحرك في 2500 المروحي النفاث، واحد من أنجح المحركات ذات نسبة الالتفافية العالية في العالم.
Soon after the upgrade project was launched in 1984, International Aero Engines offered their new V2500 engine for the A320. ومع ذلك، بعد فترة وجيزة تم إطلاق مشروع ترقية في عام 1984، عرضت شركة محركات ايرو الدولية محركها الجديد حينذاك من طراز في 2500 للاستخدام على طائرة إيرباص إيه 320.
IAE's current purpose is the development, production and aftermarket services of the V2500 aero engine family, which powers the Airbus A320 family and McDonnell Douglas MD-90 aircraft. وتقوم آي إيه اي حاليا بتقديم خدمات التطوير والإنتاج والدعم لما بعد البيع للمحرك في 2500 والذي يعمل حاليا على عائلة طائرات إيرباص إيه 320، وطائرة ماكدونيل دوغلاس إم دي-90.
In February 2009, Pratt & Whitney upgraded the first V2500-A5 to the SelectOne Retrofit standard; the engine was owned by US Airways and had been in use since 1998. وفي فبراير 2009، قامت شركةبرات آند ويتني بترقية أول محرك في 2500-إيه5 إلى حزمة الاختيار الأول التحديثية القياسية، وكان ذلك المحرك ملك شركة الخطوط الجوية الأمريكية ويستخدام منذ عام 1998.
Rolls-Royce Deutschland has inherited responsibility for the Tay, Spey and IAE V2500 two shaft turbofans and the Dart turboprop from the parent company, allowing the Derby site to concentrate on its three shaft civil turbofans. وقد ورثت رولز رويس دويتشلاند المسؤولية من الشركة الأم عن محرك تاي ومحرك سبي ومحرك في 2500 المروحي التوربيني ومحركدارت، مما سمح لمرافق التصنيع في ديربي التركيز على المحركات التوربينية المروحية المدنية ذات الثلاث أعمدة.