The purpose of the divided combustion chamber is to speed up the combustion process, in order to increase the power output by increasing engine speed. الغرض من تقسيم غرفة الاحتراق هو جعل إجراء الاحتراق يتم بسرعة أكبر بغرض زيادة القدرة الناتجة من المحرك بزيادة سرعة المحرك.
This type of combustion chamber has multi-fuel capability because the temperature of the prechamber vaporizes the fuel before the main combustion event occurs. هذا النوع من الغرف يتعامل مع أنواع مختلفة للوقود بسبب إرتفاع درجة حرارة الغرفة الثانوية الذي يسبب تبخر للوقود قبل أن يحدث الاحتراق.
The Rolls-Royce design team realised that producing a scaled-up version of their Griffon V-12 engine would lead to excessively large combustion chambers and problems with detonation. أدرك فريق التصميم التابع لروز رويس أن إنتاج نسخة مكبرة من محركهم غريفون في 12 سيؤدي لاستخدام غرف احتراق كبيرة جدا يصاحبها مشاكل متعلقة بالانفجار.
This reduced the space within the combustion chamber and the ports, but by careful thought about the airflow paths within them it allowed a more efficient flow in and out of the chamber. انخفاض هذا الفضاء داخل غرفة الاحتراق والموانئ، ولكن تفكير متأن حول مسارات تدفق الهواء داخلها سمح تدفق أكثر كفاءة ويخرجون من الغرفة.
The drawback of the system is that injecting water quenches the flame in the combustion chambers somewhat, as there is no way to cool the engine parts without coincidentally cooling the flame. إن عيب هذا النظام هو أن المياه المحقونة تعمل على إخماد اللهب في غرف الاحتراق بدرجة ما، حيث أنه لا توجد طريقة لتبريد أجزاء المحرك بدون تبريد اللهب.
These nozzles turn the hot gas from the combustion chamber into a cooler, hypersonic, highly directed jet of gas, more than doubling the thrust and raising the engine efficiency from 2% to 64%. هذه الفتحات تحول الغاز الساخن من حجرة الاحتراق إلى برودة، تفوق سرعتها سرعة الصوت، اندفاع موجه للغاز، أي أكثر من ضعف قوة الدفع ورفع كفاءة المحرك من 2٪ إلى 64٪.
Modern flex-fuel engines are capable of burning any proportion of the resulting blend in the combustion chamber as fuel injection and spark timing are adjusted automatically according to the actual blend detected by a fuel composition sensor. والمحركات الحديثة ذات الوقود المرن قادرة على حرق أي كمية من المزيج في حجرة الاحتراق لأن حقن الوقود و توقيت الإشتعال يتم ضبطها تلقائيا بناءاً على نوع المزيج الذي يتم معرفته بواسطة حساسات كاشفة لنوع المزيج.
The piston moves downward increasing the volume of the combustion chamber and allowing air to enter in the case of a CI engine or an air fuel mix in the case of SI engines that do not use direct injection. يتحرك المكبس لأسفل فيزيد حجم غرفة الاحتراق ويوجد فراغاً فيسمح للهواء بالدخول في حالة محركات الاشعال بالانضغاط، أو يسمح بدخول خليط الهواء والوقود في حالة محركات الاشعال بالشرارة التي لا تستخدم الحقن المباشر للوقود.