I think in essence yes, the P1 is more a proper fighter pilot, seat-of-the-pants staff. وهذا هو جوهر الموضوع فالـ (ماكلارين) المقاتلة تعتمد على الدفع الخلفي الغير فعّال
P1, left fucking peg. P1، غادر ربط سخيف.
So the P1, then, is not like a G-Wiz at all, in any way. وبالتالي فإن P1, إذن, ليست مثل G-الحذق في كل شيء, في أي شكل من الأشكال.
So the P1, then, is not like a G-Wiz at all, in any way. وبالتالي فإن P1, إذن, ليست مثل G-الحذق في كل شيء, في أي شكل من الأشكال.
Because, you see, the P1 is fitted as standard with an on board petrol-powered generator. لأن, كما ترى, يتم تركيب P1 وفقا لمعايير على متن الطائرة مع البنزين بالطاقة المولد.
Because, you see, the P1 is fitted as standard with an on board petrol-powered generator. لأن, كما ترى, يتم تركيب P1 وفقا لمعايير على متن الطائرة مع البنزين بالطاقة المولد.
On the topic of power and performance, the 918 and the P1 can trade punches all day long. وحول موضوع الطاقة والاداء الـ (بورش) والـ (ماكلارين) يمكنهما توجيه اللكمات لبعضهما
McLaren and Porsche may believe they've created good-looking cars 'in the P1 and the 918. يعتقد منتجو (ماكلارين) و (بورش) انهم انتجوا افضل التصاميم بسيارتي (ماكلارين بي 1) و (بورش 918)
In many ways, then, exactly the same as the McLaren P1 that Jeremy fell in love with a few weeks back. وبالمجمل هي شبيهه بسيارة الـ (ماكلارين بي 1) التي وقع (جيرمي) في حبها منذ بضعة اسابيع
Partly, that is because where the P1 is rear drive only, 'the 918 has four-wheel-drive and four-wheel steering.' ذلك لان الـ (ماكلارين) تأتي بنظام دفع عجلات خلفي اما الـ (بورش) فتأتي بدفع رباعي وتوجيه عجلات رباعي ايضاً