Later on, during the day, air temperature and humidity may induce the partial or total closure of the stomata, a typical response of many plants to limit the loss of water through transpiration. وبعد ذلك أثناء النهار قد تؤدي درجة حرارة الجو والرطوبة إلى غلق جزئي أو كلي للـفوهات، وهي استجابة طبيعية للعديد من النباتات للحد من فقد الماء من خلال النتح.
A cool roof, or green roof in addition to a radiant barrier can help prevent your attic from becoming hotter than the peak summer outdoor air temperature (see albedo, absorptivity, emissivity, and reflectivity). سطح بارد، أو سقف أخضر بالإضافة إلى حاجز مشع يمكن أن تساعد في منع العلية الخاصة بك من أن تصبح أكثر سخونة من حرارة الصيف الهواء الطلق الذروة (انظر البياض، الامتصاصية، الابتعاثية، وانعكاسية).
For example, frost is used sometimes to indicate ice which forms on the ground during cold nights, but other times to indicate air temperature below freezing point. على سبيل المثال ، "الجليد" يستخدم أحياناً للإشارة إلى الثلج الذي يتكون على الأرض خلال الليالي الباردة ، ولكن في أوقات أخرى ، يستخدم للإشارة إلى درجة حرارة الهواء دون درجة التجمد والتي ينبغي أن يُطلق عليها بشكل أكثر دقة "صقيع الهواء" .
In temperate regions, for example, as air temperatures increase, the icy layer formed on the surface of the lake breaks up, leaving the water at approximately 4 °C. This is the temperature at which water has the highest density. في المناطق المعتدلة، على سبيل المثال، فمع زيادة درجات حرارة الجو، تتكسر الطبقة الجليدية المتكونة على سطح البحيرة، لتجعل درجة حرارة المياه حوالي 4 درجات مئوية، وهذه هي درجة الحرارة التي يكون للمياه عندها أعلى كثافة.
The desert surface is hostile to microscopic fungi due to large fluctuations in temperature on the surface of rocks, which range from 2 °C below the air temperature in the winter to 20 °C above air temperature in the summer. سطح الصحراء معادية للفطريات المجهرية بسبب التقلبات الكبيرة في درجات الحرارة على سطح الصخور، والتي تتراوح من 2 درجة مئوية تحت درجة حرارة الهواء في فصل الشتاء إلى 20 درجة مئوية فوق درجة حرارة الهواء في الصيف.
The desert surface is hostile to microscopic fungi due to large fluctuations in temperature on the surface of rocks, which range from 2 °C below the air temperature in the winter to 20 °C above air temperature in the summer. سطح الصحراء معادية للفطريات المجهرية بسبب التقلبات الكبيرة في درجات الحرارة على سطح الصخور، والتي تتراوح من 2 درجة مئوية تحت درجة حرارة الهواء في فصل الشتاء إلى 20 درجة مئوية فوق درجة حرارة الهواء في الصيف.
An increase in air temperature or lapse rate of 0.11 degrees Celsius per metre of altitude would create an illusion of a flat canal, and all optical measurements made near ground level would be consistent with a completely flat surface. وينتج عن الارتفاع في درجة حرارة الهواء أو معدل التناقص بمقدار 0.11 درجة سيلزيوس لكل متر من الارتفاع توهم بأن القناة مسطحة، وستتوافق كل القياسات البصرية التي تجرى بالقرب من مستوى الأرض مع فكرة سطحية الأرض تمامًا.
On the 5,000 m high plateau, air temperature hovers around −45 °C (−49 °F) in the winter and reaches near freezing in summer with the median temperature for the year around −27 °C (−17 °F). وفي الهضبة التي ترتفع إلى 5000 م، تتراوح درجات حرارة الهواء حول −45 °م (−49 °ف) في الشتاء، وتصل إلى ما يقرب من درجة التجمد في الصيف، في حين أن متوسط درجة الحرارة خلال العام يصل إلى حوالي −27 °م (−17 °ف).
However, for most of the US and many parts of Europe and Japan, during the majority of hours of the year, outdoor air temperatures are cool enough that the air does not need further cooling to provide thermal comfort indoors. ومع ذلك، بالنسبة لمعظم من الولايات المتحدة وأنحاء كثيرة من أوروبا واليابان، خلال معظم ساعات من السنة، ودرجات حرارة الهواء الخارجي وباردا بما فيه الكفاية أن الهواء لا تحتاج إلى مزيد من التبريد في الداخل لتوفير الراحة الحرارية.
Since the majority of the cooling process results from removing sensible heat through radiant exchange with people and objects and not air, occupant thermal comfort can be achieved with warmer interior air temperatures than with air based cooling systems. إن الغالبية في نتائج عملية التبريد من إزالة الحرارة تكون معقولة من خلال تبادل اشعاعا مع الناس والالات المتوفرة في الفراغ، وليس الهواء،حيث لا يمكن تحقيق الراحة الحرارية للركاب عند ارتفاع درجات الحرارة الهواء الداخلي مقارنة مع الأنظمة القائمة على تبريد الهواء.