The Bristol Hercules was a 14-cylinder two-row radial aircraft engine designed by Sir Roy Fedden and produced by the Bristol Engine Company starting in 1939. بريستول هيركوليز، محرك طائرةشعاعي مكون من 14 أسطوانة في صفين، صُمم بواسطة السير روي فيدين، و بدأت شركة محركات بريستول إنتاجه في عام 1939.
The company has built more than 325,000 piston aircraft engines and powers more than half the world's general aviation fleet, both rotary and fixed wing. وقد بنت الشركة أكثر من 325،000 محرك طائرة مكبسي وتزود أكثر من نصف أسطول العالم في مجال الطيران العام، سواء كانت الطائرة ذات مرواح دوارة أو أجنحة الثابتة.
Competing new Diesel engines may bring fuel efficiency and lead-free emissions to small aircraft, representing the biggest change in light aircraft engines in decades. وقد تؤدي منافسة محركات الديزل الجديدة إلى ارتفاع كفاءة الوقود والانبعاثات الخالية من الرصاص للمركبات الجوية الصغيرة، وهو ما يمثل أكبر تغيير في محركات المركبات الجوية الخفيفة على مر العقود.
Except for the 2000 hp-range versions in the 1950s until there were lubricating oil improvements, it was considered to be one of the more reliable aircraft engines of the era. وبخلاف نسخ المحرك التي كانت قدرتها في نطاق 2000حصان في عام 1950 حتى ظهرت تحسينات في زيت التزييت، كان المحرك يُعد أحد أكثر محركات الطائرات اعتمادية في هذه الحقبة.
These were popular for aircraft engines Pneumatic starters Hydraulic starters Electric starters Electric starters are now almost universal for small and medium-sized engines, while pneumatic starters are used for large engines. نظام بداية التشغيل بالهواء أنظمة بدء التشغيل الهيدروليكية بادئات التشغيل الكهربائية تعتبر البادئات الكهربائية شائعة الاستخدام الان للمحركات صغيرة ومتوسطة الحجم، بينما تُستخدم بادئات التشغيل الهوائية للمحركات الكبيرة.
Lycoming manufactures a popular series of flat-four aircraft engines ranging up to 360 cu in (5.9 L), as used in many smaller Cessnas and other general aviation aircraft. تصنع ليكومينج سلسلة مشهورة من محركات الطائرات المسطحة رباعية الأسطوانات، التي تصل سعتها إلى 360 بوصة مكعبة (5.9 لتر)، و تُستخدم في العديد من طائرات سيسنا الصغيرة و طائرات الطيران العام الأخرى.
This is no longer a common configuration, but some brands of automobiles use such engines and it is a common configuration for smaller aircraft engines such as those made by Lycoming, Continental and Rotax. لم يعد هذا التصميم شائع الاستخدام، لكن بعض ماركات السيارات تستخدم هذه المحركات، كما أنه شائع بالنسبة لمحركات الطائرات الصغيرة مثل تلك التي تصنعها ليكومينج و كونتينينتال و روتاكس.
Concerns were soon expressed in Washington that "the Russians were from three to five years ahead of the US in the field of atomic aircraft engines and that they would move even further ahead unless the US pressed forward with its own program". وسرعان ما تصاعدت المخاوف في واشنطن بشأن "تفوق الروس على الأمريكان بما يعادل ثلاث إلى خمس سنوات في مجال محركات الطائرات الذرية، ومضيهم قدمًا في هذا التفوق في حال لم تضغط الولايات المتحدة بفرض برنامجها الخاص".
The 132 found widespread use in the transport role, remaining the primary powerplant of the Junkers Ju 52 for much of its life, turning the BMW 132 into one of the most important aircraft engines for civilian aircraft during the 1930s. انتشر محرك بي إم دبليو 132 بشكل واسع في الولايات المتحدة في غرض الانتقال و الشحن، و ظل المحرك الأساسي لطائرة يونكرز يو 52 لفترة طويلة من مدة خدمتها، ثم أصبح المحرك أحد أهم محركات الطيران للطائرات المدنية أثناء فترة الثلاثينات من 1930.
In more recent times most aircraft engines for general aviation (light airplanes) are naturally aspirated, but the smaller number of modern aviation piston engines designed to run at high altitudes use turbocharger or turbo-normalizer systems, instead of a supercharger driven from the crank shafts. كانت معظم محركات الطائرات المستخدمة في الطيران العام (الطائرات الخفيفة) في وقت لاحق محركات تنفس طبيعي، لكن العدد الأصغر من محركات الطائرات المكبسية الحديثة صُمم للعمل عند ارتفاعات كبيرة باستخدام شاحن توربيني أو نظام معادل للشاحن التوربيني بدلاً من الشواحن التوربينية الفائقة المُدارة من أعمدة المرفق.