By that time, railroads were proving a better method of long-distance transportation, and the Baltimore and Ohio Railroad was being built west from Baltimore to Cumberland, mostly along the Potomac River, and then by a more direct route than the National Road across the Allegheny Plateau of West Virginia (then Virginia) to Wheeling. بحلول ذلك الوقت ، اثبتت خطوط السكك الحديدية انها أفضل طريقة للنقل مسافات طويلة ،السكك الحديدية لبالتيمور وأوهايو كان يجري بناؤها في الجهة الغربية من بالتيمور إلى كمبرلاند ، معظمها على طول نهر بوتوماك ، ومن ثم الطريق الأكثر مباشرة من الطريق الوطني عبر هضبة أليغني من ولاية فرجينيا الغربية (فيرجينيا) الي ويلينج. بناء الطريق الوطني توقف في عام 1839.
By that time, railroads were proving a better method of long-distance transportation, and the Baltimore and Ohio Railroad was being built west from Baltimore to Cumberland, mostly along the Potomac River, and then by a more direct route than the National Road across the Allegheny Plateau of West Virginia (then Virginia) to Wheeling. بحلول ذلك الوقت ، اثبتت خطوط السكك الحديدية انها أفضل طريقة للنقل مسافات طويلة ،السكك الحديدية لبالتيمور وأوهايو كان يجري بناؤها في الجهة الغربية من بالتيمور إلى كمبرلاند ، معظمها على طول نهر بوتوماك ، ومن ثم الطريق الأكثر مباشرة من الطريق الوطني عبر هضبة أليغني من ولاية فرجينيا الغربية (فيرجينيا) الي ويلينج. بناء الطريق الوطني توقف في عام 1839.