Aérospatiale and Deutsche Airbus each took a 36.5% share of production work, Hawker Siddeley 20% and the Dutch company Fokker-VFW 7%. أخذ كلا من ايروسباسيال وإيرباص دويتشه حصة 36.5 ٪ من أعمال الإنتاج، وأخذ هوكر سايدلي 20 ٪ وفوكر-في إف دبليو 7 ٪.
Hawker Siddeley invested GB£35 million in tooling and, requiring more capital, received a GB£35 million loan from the West German government. حيث قامت هوكر سايدلي باستثمار 35 مليون جنيها إسترلينيا في الأدوات، وقد طلبت المزيد من رأس المال، وحصلت على 35 مليون جنيه إسترليني كقرض من الحكومة الألمانية.
At the same time, the development of monoplane fighters such as the Hawker Hurricane and Supermarine Spitfire cast doubt over the future viability of the requirement altogether. وفي نفس الوقت أدى تطويرالمقاتلات أحادية السطح مثل هوكر هوريكان وسوبرمارين سبتفاير إلى إثارة الشك حول جدوى الحاجة المستقبلية لهذه الطائرات.
During his employment at Hawker he was responsible for the creation of 52 different types of aircraft, of which a total of 26,000 were manufactured. طيلة مدة عمله مع شركة هوكر، كان كام مسؤولا عن إنشاء حوالي 52 نوع مختلف من الطائرات،تم في المجموع تصنيع أكثر من 26000 نسخة منها.
Some aircraft and other exhibits are displayed externally, such as a Comet tank and replica Hawker Hurricane as gate guardians at the main entrance. يتم عرض بعض الطائرات بالإضافة إلى معروضات أخرى خارجيا، على غرار دبابة الكوميت والنسخة الطبق الأصل لطائرة هوكر هوريكان المتمركزة على مستوى المدخل الرئيسي كحارس للبوابة.
It was intended to be a medium–high altitude interceptor, as a replacement for the Hawker Hurricane, but several design problems were encountered and it never completely satisfied this requirement. كان المقصود منها أن تكون طائرة اعتراضية للارتفاعات المتوسطة والعالية، وكبديل لطائرة هوكر هوريكان، ولكن واجهت العديد من مشاكل التصميم و لم تستوف تماما هذا الشرط.
Six days later, the Fiat CR.42s intercepted an RAF Hawker Audax and clashed with escorting Gladiators in what was to prove the final air-to-air combat of the brief campaign. بعد مرور 6 أيام، اعترضت طائرات سي أر.42 طائرة هوكر أوداكس التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائرات غلاديتور المرافقة لها ليكون ذلك أخرقتال جوي في الحملة القصيرة.
The complete 112 Squadron moved to Eleusis by the end of January 1941, and by the end of the following month, had received 80 Sqn’s Gladiators, after the latter unit had converted to Hawker Hurricanes. تحرك السرب 112 بأكمله إلى إلفسينا بنهاية يناير 1941، وبنهاية الشهر التالي تسلم طائرات غلاديتور التابعة للسرب 80 بعد أن تحول لاستخدام هوكر هوريكان.
In November 1923 Camm joined the Hawker Aircraft Company (later Hawker Siddeley) based at Canbury Park Road in Kingston upon Thames as a senior draughtsman. في شهر نوفمبر من سنة 1923،انضم كام إلى شركة هوكر للطائرات (سميت في وقت لاحق بشركة هوكر سايدلي ) ،الواقع مقرها في كانبوري بارك رود في كينغستون أبون تامس ،حيث عمل بها كرسام .
In November 1923 Camm joined the Hawker Aircraft Company (later Hawker Siddeley) based at Canbury Park Road in Kingston upon Thames as a senior draughtsman. في شهر نوفمبر من سنة 1923،انضم كام إلى شركة هوكر للطائرات (سميت في وقت لاحق بشركة هوكر سايدلي ) ،الواقع مقرها في كانبوري بارك رود في كينغستون أبون تامس ،حيث عمل بها كرسام .