The most significant distinction between modern internal combustion engines and the early designs is the use of compression of the fuel charge prior to combustion. إن الفرق الأساسي بين محركات الاحتراق الداخلي الحديثة والتصاميم الأولى هوانضغاط شحنة الوقود والهواء قبل الاحتراق.
Gasoline was not used for internal combustion engines until 1870 when carburetors were invented to convert non-combustible liquid fuels into a combustible gaseous mixture form. لم يُستخدم البنزين كوقود لمحركات الاحتراق الداخلي حتى عام 1870، عندما اختُرعت المكربنات لتحول الوقود السائل غير القابل للاشتعال إلى خليط غازي قابل للاشتعال.
Hybrid vehicles, which use an internal combustion engine combined with an electric engine to achieve better fuel efficiency than a regular combustion engine, are already common. السيارات الهجينة، التي تستخدم محرك الاحتراق الداخلي إلى جانب المحرك الكهربائي لتحقيق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود من محرك الاحتراق العادي، هي بالفعل شائعة.
The effect of pressure is very small at pressures below 10 millibar and difficult to predict, since it has only been studied in internal combustion engines with a turbocharger. تأثير الضغط صغير جداً عند ضغط أقل من 10 مليبار ويصعب التنبؤ به، حيث أنه لم يدرس إلا في محركات الاحتراق الداخلي بشاحن توربيني.
Except for the fuel delivery components, most internal combustion engines that are designed for gasoline use can run on natural gas or liquefied petroleum gases without major modifications. تستطيع معظم محركات الاحتراق الداخلي المصممة لاستخدام البنزين، أن تعمل بواسطة الغاز الطبيعي أو الغازات النفطية المسالة بدون أي تعديلات أساسية، باستثناء المكونات الموصلة للوقود.
In 2015, the internal combustion engine remains the most widely used but a resurgence of electricity seems likely because of increasing concern about ic engine exhaust gas emissions. في 2015 ظل محرك الإحتراق الداخلى واسع الانتشار ولكن المحركات الكهربية أيضا كانت قد ظهرت مجددا بسبب غازات العادم التي تطلقها محركات الإحتراق الداخلى. تحريرها.
And what I find hysterical about that is that McLaren has taken this hybrid technology, which is designed to reduce the impact of the internal combustion engine and is using it to increase the impact. وما أجد هستيري حول ذلك هو أن مكلارين وقد اتخذت هذه التكنولوجيا الهجينة, الذي يهدف إلى الحد من تأثير
Internal combustion engines mostly have an efficiency of about 20%, although large diesel engines, such as those used to power ships, may have efficiencies of nearly 50%. في حين تُقدّر كفاءة محركات الاحتراق الداخلي بحوالي 20%، غير أن محركات الديزل الضخمة كتلك التي تُستخدم في تشغيل السفن قد تصل كفاءتها إلى ما يقرب من 50%.
There were many experiments with gas engines in the 19th century but the first practical gas-fuelled internal combustion engine was built by the Belgian engineer Étienne Lenoir in 1860. كان هناك العديد من التجارب المتعلقة بالمحرك الغازي في القرن التاسع عشر، لكن أول محرك احتراق داخلي عملي يعمل بالغاز صُنع بواسطة إتيان لينوار في عام 1860.
While gasoline internal combustion engines are much easier to start in cold weather than diesel engines, they can still have cold weather starting problems under extreme conditions. يبدأ تشغيل محركات البنزين في الطقس البارد بسهولة كبيرة عن محركات الديزل، وبالرغم من ذلك، مازال بالإمكان تعرض محركات البنزين لمشاكل عند بداية تشغيلها في الطقس البارد في الحالات القصوى.