The Orang laut pirates controlled shipping in the Straits of Malacca and the waters around Singapore, and the Malay and Sea Dayak pirates preyed on maritime shipping in the waters between Singapore and Hong Kong from their haven in Borneo. قراصنة الأورانغ لاوت تحكموا بالنقل البحري في مضيق ملقا والمياه حول سنغافورة، أما قراصنة الملايو وايبان فقد كانوا يعتدون على الشحن البحري في المياه بين سنغافورة وهونغ كونغ من ملاذهم في سراوق.
The acquisition of the northern states was essential by the British, as it was strategically located in the mouth of Straits of Malacca and rich with tin, an important commodity to fuel the need of British industrial revolution and trade by the late 19th century. من الضروري الحصول على الولايات الشمالية البريطانية، كما كان استراتيجيا يقع في فم "مضيق ملقا" وغنية بالقصدير، سلعة هامة الوقود ضرورة الثورة الصناعية البريطانية والتجارة أواخر القرن التاسع عشر.
In Asia, the Portuguese encountered ancient and well populated societies, and established a seaborne empire consisting of armed coastal trading posts along their trade routes (such as Goa, Malacca and Macau), so they had relatively little cultural impact on the societies they engaged. وفي آسيا، واجه البرتغالييون المجتمعات القديمة المأهولة بالسكان، وأنشأوا إمبراطورية بحرية تألفت من مراكز تجارية ساحلية مسلحة على طول الطرق التجارية الخاصة بهم(مثل غوا، ملقا وماكاو)، لذلك كان تأثيرهم الثقافي ضئيل نسبيًا على هذه المجتمعات.
Bruneian rulers converted to Islam around the 15th century, when it grew substantially since the fall of Malacca to the Portuguese, extending throughout coastal areas of Borneo and the Philippines, before it declined in the 17th century. ملوك بروناي اعتنقوا الإسلام في حوالي القرن الخامس عشر، وبعد ذلك نمت بشكل كبير وبعد ذلك نمت بشكل كبير منذ سقوط ملقا بيد البرتغاليين، توسعت في كافة أنحاء المناطق الساحلية في جزيرة بورنيو والفلبين، قبل أن تسقط في القرن السابع عشر.
In the early 21st century, seaborne piracy against transport vessels remains a significant issue (with estimated worldwide losses of US$16 billion per year in 2004), particularly in the waters between the Red Sea and Indian Ocean, off the Somali coast, and also in the Strait of Malacca and Singapore. وصولا إلى القرن الواحد والعشرين تبقى القرصنة البحرية ضد سفن النقل مسألة هامة (حيث تقدر الخسائر السنوية بحوالي 16 مليار دولار، حسب 2007)، وخاصة في المياه الواقعة بين البحر الأحمر والمحيط الهندي، قبالة الساحل الصومالي، وكذلك في مضيق ملقا وسنغافورة.
The capture of Malacca was the result of a plan by King Manuel I of Portugal, who since 1505 had intended to beat the Castillians to the Far-East, and Albuquerque's own project of establishing firm foundations for Portuguese India, alongside Hormuz, Goa and Aden, to ultimately control trade and thwart Muslim shipping in the Indian Ocean. وكان الاستيلاء على ملقا نتيجة لخطة من قبل مانويل الأول ملك البرتغال، ترجع لعام 1505 وتهدف إلى ضرب إسبانيا الجديدة في الشرق الأقصى، ومشروع البوكيرك الخاصة من تأسيس أسس متينة للهند البرتغالية ، جنبا إلى جنب مع هرمز ، غوا و عدن ، من أجل السيطرة على التجارة في نهاية المطاف وإحباط الشحن الإسلامي في المحيط الهندي.
It is believed that the first Catholic priest set foot in British Singapore in 1821 to attend to the needs of the growing community consisting largely of Europeans and some Chinese; however, it is probable that there had been Portuguese missionaries operating out of Malacca in Singapore during the Portuguese period, 1511–1641, prior to the British conquest. وتلاها وصول أول قس كاثوليكي في ديسمبر 1821 وهو التاريخ الذي تم فيه الإحتفال بالقداس الكاثوليكي لأول مرة في البلاد لتلبية احتياجات المجتمع المتنامي المتألف إلى حد كبير من الأوروبيين وبعض الصينيين؛ ومع ذلك، فمن المحتمل أن يكون هناك بعض المبشرين البرتغاليين العاملين من ملقا في سنغافورة خلال الفترة البرتغالية بين عام 1511 حتى عام 1641 قبل الغزو البريطاني.