توبوليف تو-4 بالانجليزي

• tupolev tu-4

• "توبوليف" بالانجليزي    tupolev
• "توبوليف تو 154" بالانجليزي    tupolev tu-154
• "توبوليف تو-104" بالانجليزي    tupolev tu-104
• "توبوليف تو-107" بالانجليزي    tupolev tu-107
• "توبوليف تو-110" بالانجليزي    tupolev tu-110
• "توبوليف تو-114" بالانجليزي    tupolev tu-114
• "توبوليف تو-12" بالانجليزي    tupolev tu-12
• "توبوليف تو-14" بالانجليزي    tupolev tu-14
• "توبوليف تو-16" بالانجليزي    tupolev tu-16
• "توبوليف تو-22" بالانجليزي    tupolev tu-22
• "توبوليف تو-28" بالانجليزي    tupolev tu-28
• "توبوليف تو-334" بالانجليزي    tupolev tu-334
• "توبوليف تو-444" بالانجليزي    tupolev tu-444
• "توبوليف تو-70" بالانجليزي    tupolev tu-70
• "توبوليف تو-75" بالانجليزي    tupolev tu-75
• "توبوليف تو-80" بالانجليزي    tupolev tu-80
• "توبوليف تو-85" بالانجليزي    tupolev tu-85
• "توبوليف تو-91" بالانجليزي    tupolev tu-91
• "توبوليف تو-95" بالانجليزي    tupolev tu-95
• "توبوليف تو-98" بالانجليزي    tupolev tu-98
• "ألكسي توبوليف" بالانجليزي    aleksey tupolev
• "توبوليف تي يو 124" بالانجليزي    tupolev tu-124
• "توبوليف تي يو 125" بالانجليزي    tupolev tu-125
• "توبوليف تي يو 126" بالانجليزي    tupolev tu-126

• The M-70, a twin-row 18-cylinder engine, eventually developed into the ASh-73 which powered the Tupolev Tu-4, a reverse-engineered copy of the Boeing B-29.
  كان إم-70 محرك مكون من 18 أسطوانة مرتبة في صفين، تطور في النهاية إلى شفيتسوف أش-73 الذي قام بتشغيل طائرة توبوليف تو-4، التي تعتبر نسخة هندسية عكسية من طائرة .