سود للطيران أمثلة على

• وفي عام 1957 تم دمج سنكاسو في سود للطيران.
• وفي عام 1957 تم دمج سنكاسو في سود للطيران.
• تم تصنيع بوما في الأصل من قبل سود للطيران من فرنسا، واستمر إنتاجها من قبل ايروسباسيال.
• في 1 مارس 1957، اندمجت شركة سنكاسو مع شركة سنكيس (سوسيته ناشيونال دي كونستروكشيونس إيرونوتيكس دو سود-إست) ، لتشكيل سود للطيران.
• في 1 مارس 1957، اندمجت شركة سنكاسو مع شركة سنكيس (سوسيته ناشيونال دي كونستروكشيونس إيرونوتيكس دو سود-إست) ، لتشكيل سود للطيران.
• "سوبر هورنيت") هي مروحية نقل ثقيل بثلاثة محركات، انتجتها سود للطيران (لاحقا إيروسباسيال) من فرنسا.
• وفي نفس الوقت تقريبا، كانت شركة سود للطيران في فرنسا تعمل على تطوير تصميم طائرة مماثلة، هي سوبر كارافيل، وفي نوفمبر 1962 تم دمج جهود الشركتين لإنشاء مشروع كونكورد.
• مما أكد أن "سود للطيران" هي "الشركة رائدة"، وأن فرنسا والمملكة المتحدة سوف يكون لكل منهما 37.5 ٪ من الأعمال المشتركة، أما حصة ألمانيا فهي 25 ٪، وبأن شركة رولز رويس ستصنع المحركات.
• مما أكد أن "سود للطيران" هي "الشركة رائدة"، وأن فرنسا والمملكة المتحدة سوف يكون لكل منهما 37.5 ٪ من الأعمال المشتركة، أما حصة ألمانيا فهي 25 ٪، وبأن شركة رولز رويس ستصنع المحركات.
• مما أكد أن "سود للطيران" هي "الشركة رائدة"، وأن فرنسا والمملكة المتحدة سوف يكون لكل منهما 37.5 ٪ من الأعمال المشتركة، أما حصة ألمانيا فهي 25 ٪، وبأن شركة رولز رويس ستصنع المحركات.
• مما أكد أن "سود للطيران" هي "الشركة رائدة"، وأن فرنسا والمملكة المتحدة سوف يكون لكل منهما 37.5 ٪ من الأعمال المشتركة، أما حصة ألمانيا فهي 25 ٪، وبأن شركة رولز رويس ستصنع المحركات.
• أثناء تأميم ترشيد صناعة الطائرات خلال عقد 1950، اندمجت سنكاس مع سنكاسو لتشكيل سود للطيران في 1 مارس 1957، والتي بدورها تم دمجها لاحقا إلى إيروسباتيال وفي نهاية المطاف مجموعة إيداس (إيرباص حاليا) .