As of May 2017, AirAsia India is the fourth largest low-cost carrier in India, far behind IndiGo, SpiceJet and GoAir, with a market share of 3.3%. اعتبارا من مايو 2017، كانت طيران أسيا الهند هي رابع أكبر شركات الطيران منخفضة التكلفة في الهند ، بعد خطوط إنديقو، سبايس جيت و غو إير مع حصة في السوق تبلغ 3.3٪.
AirAsia is the first foreign airline to set up a subsidiary in India and the company marked Tata's return to the aviation industry after 60 years, having ceded Air India in 1946. طيران أسيا الهند هي أول شركة طيران أجنبية تأسس شركة تابعة في الهند وشهدت الشركة عودة تاتا إلى صناعة الطيران بعد 60 عاما، بعد أن تخلت عن طيران الهند في عام 1946.
As Skymark began to prepare for international service, it began to face stiff competition from a new group of low-cost carriers in Japan beginning in 2012, particularly from AirAsia Japan (later Vanilla Air) and Jetstar Japan at its Narita base. كما بدأت سكايمارك للتحضير للخدمة الدولية، بدأت تواجه منافسة شرسة من مجموعة جديدة من شركات الطيران منخفضة التكاليف في اليابان بداية عام 2012، وخاصة من طيران أسيا اليابان (في وقت لاحق الفانيليا للطيران) وجيتستار اليابان في قاعدة ناريتا لها.
جوال إصدار