The Yakovlev Yak-58 is a small, multi-role utility transport and business aircraft. ياكوفليف ياك-58 طائرة صغيرة متعددة المهام للنقل ولرجال الأعمال.
Designed to succeed the Yak-17UTI, it also led to the development of the Yakovlev Yak-32 sport jet. صممت لتخلف ياكوفليف ياك-17، وأدت لتطوير ياكوفليف ياك-32.
Yakovlev Aircraft since 1924. طائرة ياكوفليف منذ عام 1924.
Yakovlev Yak-60 (known as Yak-32 in some sources) is the possible designation for an experimental Yakovlev tandem-rotor heavy-lift helicopter design of the late 1960s. ياكوفليف ياك-60 والمعروفة باسم ياك-32 في بعض المصادر هي مروحية تجريبية لشركة ياكوفليف ثقيلة بمراوح متزامنةصممت أواخر الستينيات القرن العشرين.
Yakovlev Yak-60 (known as Yak-32 in some sources) is the possible designation for an experimental Yakovlev tandem-rotor heavy-lift helicopter design of the late 1960s. ياكوفليف ياك-60 والمعروفة باسم ياك-32 في بعض المصادر هي مروحية تجريبية لشركة ياكوفليف ثقيلة بمراوح متزامنةصممت أواخر الستينيات القرن العشرين.
In April 1942, the Yakovlev design bureau was instructed to design a twin-engined utility transport aircraft to supplement smaller single-engined aircraft such as the Polikarpov U-2. في أبريل 1942، كُلف مكتب ياكوفليف التصميمي بتصميم طائرة نقل خفيفة ثنائية المحرك لتكملة طائرات صغيرة ذات محرك واحد مثل بوليكاربوف بو-2.
The Yakovlev Ya-19, (aka S-19 or AIR-19), was a 5-seat light transport aircraft developed directly from the Yakovlev UT-3 during the late 1930s. (ديسمبر 2018) ياكوفليف يا-19, (الملقب أس-19 أو إير-19) هي طائرة نقل خفيفة من خمس مقاعدانتجت مباشرة من ياكوفليف يو تي-3 في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين.
The Yakovlev Ya-19, (aka S-19 or AIR-19), was a 5-seat light transport aircraft developed directly from the Yakovlev UT-3 during the late 1930s. (ديسمبر 2018) ياكوفليف يا-19, (الملقب أس-19 أو إير-19) هي طائرة نقل خفيفة من خمس مقاعدانتجت مباشرة من ياكوفليف يو تي-3 في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين.
Following the collapse of the Soviet Union, as military contracts evaporated, the Yakovlev design bureau was forced to convert to designing civilian aircraft to stay in business. بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، وانتهاء العقود العسكرية، اضطر مكتب تصميم ياكوفليف للاتجاه لتصميم الطائرات المدنية من أجل أن يظل في سوق العمل.
Yakovlev claimed in 1997 that it had orders for 250 Yak-58s, with an ELINT version and a version replacing the radial engine with a turboprop planned. في عام 1997 زعمت ياكوفليف أنها تلقت 250 طلبا لطائرة ياك-58-اس, من طراز الاستخبارات الإلكترونية و طراز استُبدل فيه المحرك الشعاعيبمحرك توربيني دافع.
جوال إصدار