Importation of Aermacchi's 250 cc horizontal single began the following year. بدأت استيراد إرماتشي 250 سي سي ذات محرك أفقي الفردي في العام التالي.
In 1977–78 8 MB.326KT's were supplied for light attack duties. في 1977-1978، تسلمت القوات الجوية ثمانية إرماتشي إم بي 326 كا تي (ذات مقعد واحد) وذلك لأغراض الهجمات الخفيفة.
The team was first formed in 2000 using five Aermacchi MB-339CB aircraft from No. 14 Squadron, flown by 14 Squadron instructors. تم تشكيل الفريق لأول مرة في عام 2000 باستخدام خمس طائرات من طراز إرماتشي إم بي-339 من السرب رقم 14 ، تم نقله بواسطة 14 من مدرّبي السرب.
The other training types that are thought to be near replacement are the 30 Pilatus PC-7s and five Aermacchi MB-339s serving with the Air Academy at Al Ain. أنواع التدريب الأخرى التي يعتقد أن تكون بالقرب استبدال هي 30 بيلاتوس بي سي-7 وخمسة إرماتشي إم بي-339 تعمل مع الأكاديمية الجوية في العين.
In June 2015, it was reported that Kuwait was in talks with the Italian Air Force and Alenia Aermacchi about the potential purchase of up to 28 Eurofighter Typhoons for two squadrons. في يونيو 2015، ذكر أن الكويت تجري محادثات مع القوات الجوية الإيطالية وشركة إلينيا إرماتشي حول احتمال شراء ما يصل إلى 28 يوروفايتر تايفون لسربين.
The reborn Italian aviation industry also began to develop and produce a few ingenious aircraft designs of its own, such as the Fiat G91, the Aermacchi MB-326, the Piaggio Aero P.166 and the line of Agusta-Bell helicopters. بدأت إعادة ولادة صناعة الطيران الإيطالية في تطوير وإنتاج الطائرات من تلقاء نفسها مثل جي-91 فيات وإرماتشي إم.بي-326 وبي-166 بياجو إيرو وخط هليكوبترات أغوستا بيل.
After a competition between the BAE Hawk, KAI T-50 Golden Eagle and Alenia Aermacchi M-346 Master, the UAEAF announced the acquisition of 48 trainer and light attack aircraft, with the first deliveries to take place in 2012. بعد منافسة بين طائرات بي أيه إي هوك وتي-50 العقاب الذهبي وإلينيا إرماتشي إم-346 ماستر، أعلنت القوات الجوية الإماراتية اقتناء 48 بي أيه إي هوك وهي طائراة تدريب وهجوم خفيف، ووصلت أول شحنة في عام 2012.
جوال إصدار