The slats may extend over the outer third of the wing, or they may cover the entire leading edge. وقد تتمدد السدفة فوق الطرف الثالث من الجناح أو تتمدد فوق الحافة الأمامية بأكملها.
During World War II, German aircraft commonly fitted a more advanced version of the slat that reduced drag by being pushed back flush against the leading edge of the wing by air pressure, popping out when the angle of attack increased to a critical angle. خلال الحرب العالمية الثانية كانت الطائرات الألمانية مزودة بنسخة متطورة من السدفة بحيث تعطي دفق راجع معاكس للجناح خلال ضغط الهواء لتقليل المقاومة، وتجحظ عندما يقل مرور تيار الهواء عند السرعات المنخفضة.
جوال إصدار