رنمينبي أمثلة على

• وفي عام 2007 بلغ إجمالي عدد ركاب المترو 655 مليون راكبًا، ليبلغ متوسط الدعم الحكومي 0.92 رنمينبي لكل راكب.
• الرنمينبي (عملة الشعب) هي عملة الصين والمعروفة باسم اليوان الصيني مجزأة لى عشرة جياو أو مائة فين.
• وبعد الارتفاع الهائل لسعر التذكرة إلى 0.50 رنمينبي في عام 1991، انخفض عدد الركاب السنوي إلى حدٍ ما حيث بلغ 371 مليون راكب.
• جميع الأرقام تعطى بالعملة الوطنية، الرنمينبي، والقيم الاسمية وفقًا لأسعار الصرف الأخيرة وكذلك وفقا لتعادل القوة الشرائية.
• وقبل تطبيق فكرة التذكرة الموحدة في 7 أكتوبر 2007، كان سعر التذاكر يتراوح بين 3 و7 رنمينبي، حسب الخط وعدد التحويلات من محطة لأخرى.
• نائب الرئيس السابق تشينغ شياويو أدين أيضاً, لقبوله أكثر من مليوني رنمينبي (أو ما يعادل ربع مليون دولار أمريكي) لمساعدة تشينغ شياويو.
• وبالتالي ارتفعت قيمة اليوان بشكل سريع في ديسمبر 2007 التي كانت الحكومة ترمي بها إلى تخفيف التضخم من خلال إعطاء الرنمينبي بقيمة أكبر .
• وقد تسببت سياسة تخفيض أسعار التذاكر في تكبد ميزانية مترو أنفاق بكين عجزًا قدره 600 مليون رنمينبي في عام 2007، وكان من المتوقع أن يرتفع العجز إلى 1 مليار رنمينبي بحلول عام 2008.
• وقد تسببت سياسة تخفيض أسعار التذاكر في تكبد ميزانية مترو أنفاق بكين عجزًا قدره 600 مليون رنمينبي في عام 2007، وكان من المتوقع أن يرتفع العجز إلى 1 مليار رنمينبي بحلول عام 2008.
• وفي نفس اليوم انخفضت أسعار التذاكر من بين 3 و7 رنمينبي للرحلة الواحدة، وهذا وفقًا للخط وعدد الانتقالات عليه، وحتى سعر التذكرة الفردية المخفضة إلى 2 رنمينبي مع انتقالات غير محدودة.
• وفي نفس اليوم انخفضت أسعار التذاكر من بين 3 و7 رنمينبي للرحلة الواحدة، وهذا وفقًا للخط وعدد الانتقالات عليه، وحتى سعر التذكرة الفردية المخفضة إلى 2 رنمينبي مع انتقالات غير محدودة.
• وبعد إعلان الحكومة الصينية عن باقة اقتصادية تحفيزية بمبلغ 4 ترليون رنمينبي في نوفمبر 2008، فقد عجلت لجنة التخطيط العمراني ببكين من خطط إنشاء مترو الأنفاق، خاصةً خطوط السكك الحديدية السطحية الخفيفة في المقاطعات التي تقع في الضواحي وذلك لانخفاض تكاليف إنشائها.